Ekonomi ketinggian rendah telah menjadi kata yang panas, tetapi di sub-sektor, "perjalanan ketinggian rendah" lebih peduli oleh warga negara. Bayangkan jika saya memiliki mobil terbang yang ditulis oleh Jules Verne, anak -anak yang bahagia!

Untungnya, "Perjalanan Low-Antitude" tidak lagi menjadi film fiksi ilmiah. Tahun lalu, "mobil terbang" oleh Ehang Intelligent menjadi pesawat taksi dan pendaratan vertikal listrik tak berawak pertama di dunia untuk mendapatkan sertifikat jenis. Pada bulan Februari tahun ini, lepas landas dan pendaratan vertikal dan landing lintas-laut pertama di dunia dan lintas kota dan pesawat pendaratan yang berhasil diuji antara Shenzhen dan Zhuhai, sangat memperpendek drive 2 jam asli menjadi 20 menit. Pada bulan Agustus tahun ini, rute helikopter penumpang dataran rendah yang menghubungkan Shanghai Pudong dan Kunshan, Jiangsu secara resmi dibuka dan dioperasikan, dan waktu perjalanan antara kedua tempat diperpendek menjadi kurang dari 1 jam. Pada tahun 2023, skala industri Evtol Tiongkok telah mencapai 980 juta yuan. Menurut majalah "Time" AS, China saat ini memimpin kompetisi industri Evtol, dan bagian produknya telah menyumbang 50% dari total global.

Bersaing untuk trek baru, Nanjing tidak mau ketinggalan. Kota bersejarah ini merangkul industri futuristik ini dengan sikap yang terbuka dan inklusif. Pada awal tahun ini, prototipe ET9 dari lepas landas vertikal listrik dan pesawat pendaratan secara independen dikembangkan oleh Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd. berhasil membuat penerbangan perdananya. "Mobil terbang" ini dapat membawa 5 orang atau 500 kilogram dan terbang 240 kilometer dengan kecepatan maksimum 240 kilometer per jam. Pada tanggal 1 Agustus, pesawat landas dan pendaratan vertikal Evtol 2-ton EVTOL lepas landas dari pangkalan UAV di zona berteknologi tinggi Pukou, menyeberangi Sungai Yangtze, dilingkari di sepanjang sungai dan kembali ke pangkalan, terbang 25 kilometer dalam 10 menit. Pada hari yang sama, pangkalan penerbangan fusion dataran rendah Nanjing secara resmi dimulai.

Lalu, warga negara Nanjing tidak bisa tidak bertanya, kapan taksi udara kota kita lepas landas? Terbang adalah tentang keselamatan dan tidak bisa mentolerir kecerobohan. Mungkin lebih sabar. Dalam jangka pendek, masih ada banyak masalah yang harus diselesaikan untuk mencapai perjalanan dengan ketinggian rendah. Perencanaan rute, lepas landas dan konstruksi titik pendaratan, dan jaminan navigasi dan komunikasi adalah semua arah yang perlu difokuskan; Selain itu, masalah keamanan, peningkatan peraturan, dan pertimbangan biaya juga merupakan masalah yang tidak dapat dihindari. Beberapa ahli memperkirakan bahwa pada tahun 2026, EVTOL yang dikomersialkan diharapkan akan dipromosikan secara bertahap setelah operasi pilot dalam skenario khas skala kecil. Prediksi ini mungkin tidak akurat, tetapi dengan terobosan teknologi yang berkelanjutan dan peningkatan keamanan secara bertahap, kami memiliki alasan untuk percaya bahwa mengendarai "taksi udara" untuk mengendarai angin akan menjadi pengalaman sehari -hari dalam jangkauan warga Nanjing di dalam masa depan yang dapat diperkirakan.

Pada saat itu, menghadap ke Sungai Qinhuai di mana "asap merokok air dingin dan bulan mengepel pasir", dan melihat keluar ke gunung Zijin di mana "Zhongshan seperti naga yang naik sendirian ke barat", perjalanan kami akan menjadi lebih nyaman dan nyaman dari sebelumnya.