Interpretasi | "Peraturan Manajemen Pengukuran Penerbangan Sipil"
Baru -baru ini, Kementerian Transportasi mengumumkan "Peraturan tentang Pengelolaan Metrologi Penerbangan Sipil" (Kementerian Transportasi No. 6 tahun 2024), yang secara resmi akan dilaksanakan pada 1 Juni 2024. Untuk memfasilitasi unit dan individu yang relevan untuk lebih memahami konten peraturan dan secara efektif mengimplementasikannya, interpretasi berikut diberikan:
Peraturan tersebut merupakan revisi komprehensif dari "Peraturan tentang Pengelolaan Metrologi Penerbangan Sipil di Tiongkok" (Ordo No. 55 dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok) yang diumumkan oleh bekas Administrasi Penerbangan Sipil Cina pada 11 Oktober 1996. Revisi ini ini Mematuhi undang -undang dan peraturan metrologi nasional, mengklarifikasi tanggung jawab pengawasan metrologi dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, dan berusaha untuk menjadi akurat, terperinci, dan mudah dimengerti. Kerangka kerja keseluruhan menghilangkan pembagian bab, menyesuaikan "definisi" dengan "lampiran", menambahkan ketentuan spesifikasi teknis metrologi dari departemen penerbangan sipil, menyederhanakan tanggung jawab hukum, dan menghapus imbalan dan hukuman dan klausa pendanaan. Isi kunci yang perlu ditafsirkan dalam peraturan ini adalah sebagai berikut:
Pasal 1 Tujuan Formulasi
Hapus Pasal 1 asli "untuk memfasilitasi realisasi keselamatan terlebih dahulu, penerbangan normal, dan layanan berkualitas tinggi", fokus pada tanggung jawab utama pekerjaan metrologi, dan tambahkan "undang-undang dan peraturan administrasi seperti" aturan implementasi undang-undang metrologi metrologi dari Republik Rakyat Tiongkok "sebagai dasar untuk perumusan peraturan.
Artikel 2 Lingkup Aplikasi
Hapus Pasal 2 "Manajemen Metrologi" dan "Pengujian Metrologi" asli dan ubah menjadi "Manajemen Peralatan Metrologi Penerbangan Sipil, Pembentukan dan Penggunaan Standar Metrologi Khusus Penerbangan Sipil, dan Revisi Spesifikasi Teknis Metrologi Departemen Penerbangan Sipil". Menurut hukum superior, ruang lingkup pengawasan pekerjaan metrologi penerbangan sipil lebih diklarifikasi.
Pasal 3 Unit Pengukuran
Klarifikasi persyaratan penggunaan unit pengukuran penerbangan sipil. Ini menetapkan: "Pengukuran penerbangan sipil mengimplementasikan sistem unit pengukuran hukum nasional, termasuk sistem unit internasional dan unit pengukuran lainnya yang dipilih oleh negara. Jika unit pengukuran hukum non-nasional digunakan, mereka harus dilaksanakan sesuai dengan peraturan yang relevan."
Pasal 4: Tugas Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok untuk Manajemen Metrologi
Ini umumnya menggambarkan tugas Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok untuk Manajemen Metrologi, dan menetapkan: "Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok akan mengawasi dan mengelola pekerjaan metrologi penerbangan sipil sesuai dengan tugasnya. Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok dapat mempercayakan Penerbangan Sipil Sipil. Unit Dukungan Teknis Metrologi Bertanggung jawab atas implementasi spesifik dari pekerjaan metrologi yang relevan di bidang penerbangan sipil. "
Menurut penyesuaian tanggung jawab Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, Pasal 5 "Tanggung jawab manajemen metrologi asli dari Administrasi Regional Penerbangan Sipil" dihapus; Menurut karya aktual metrologi penerbangan sipil, persyaratan asli Pasal 5 "untuk lembaga manajemen metrologi perusahaan dan institusi", Pasal 7 hingga 10 "Tanggung Jawab Pekerjaan dari Agensi Teknis Metrologi Tiga Tingkat Penerbangan Sipil", dan Pasal 11 "Teknologi Metrologi Metrologi Sipil" Sistem perwakilan unit yang dipercayakan "dihapus untuk memberikan permainan pada peran alokasi sumber daya pasar dan sepenuhnya merangsang vitalitas entitas pasar.
Pasal 5 Instrumen Pengukuran Penerbangan Sipil dan Keterlacakan Nilai Pengukuran
Menurut hukum superior, persyaratan manajemen nilai penggunaan dan pengukuran dari instrumen metrologi penerbangan sipil disempurnakan. Diketapkan bahwa: "Instrumen metrologi umum harus ditelusuri kembali ke tolok ukur metrologi nasional atau standar metrologi publik sosial sesuai dengan peraturan nasional yang relevan, dan instrumen metrologi khusus penerbangan sipil harus ditelusuri kembali ke standar metrologi khusus penerbangan sipil." Pasal 15 "Instrumen Metrologi Khusus Impor yang tidak dapat dikalibrasi di dalam negeri harus dikirim ke luar negeri untuk kalibrasi" dihapus, dan ditetapkan bahwa: "instrumen metrologi khusus penerbangan sipil impor yang tidak dapat dilacak di dalam negeri dapat dilacak dengan perbandingan internasional." Setelah penyesuaian, penelusuran nilai pengukuran instrumen metrologi penerbangan sipil lebih sesuai dengan persyaratan manajemen negara saat ini dan lebih selaras dengan standar internasional.
Pasal 6 Proses Pembentukan Standar Metrologi Khusus Penerbangan Sipil
Menurut Hukum Superior, Pasal 13 "Instrumen Standar Metrologi Khusus asli harus diselenggarakan oleh Departemen Manajemen Metrologi Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok untuk menetapkan standar dan penilaian" dihapus, dan ditetapkan bahwa: "Administrasi Penerbangan Sipil Administrasi Sipil" Tiongkok dapat mempercayakan perusahaan penerbangan sipil dan lembaga untuk menetapkan standar metrologi khusus penerbangan sipil sesuai dengan kebutuhan pekerjaan. Administrasi Tiongkok, dan menggunakannya setelah lulus penilaian yang diselenggarakan oleh Departemen Administrasi Metrologi Dewan Negara ". Pembentukan dan penilaian Standar Metrologi Khusus Penerbangan Sipil adalah masalah lisensi administratif dari Departemen Administrasi Metrologi Dewan Negara. Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok tidak memiliki tanggung jawab penilaian dan persetujuan yang relevan. Setelah revisi, lebih sesuai dengan persyaratan Peraturan Metrologi Nasional saat ini.
Pasal 7 Pembentukan dan Penggunaan Kondisi Standar Metrologi Khusus Penerbangan Sipil
Menurut hukum superior, mengklarifikasi kondisi yang harus dipenuhi untuk pembentukan dan penggunaan standar metrologi khusus penerbangan sipil kondusif untuk memandu unit industri yang lebih baik untuk melakukan pembentukan standar dan menggunakan pekerjaan.
Pasal 8 Persyaratan Verifikasi untuk Standar Pengukuran Khusus Penerbangan Sipil
Menurut hukum superior, persyaratan verifikasi untuk standar pengukuran khusus penerbangan sipil diklarifikasi, dan ditetapkan bahwa: "Standar pengukuran khusus tertinggi untuk penerbangan sipil tunduk pada verifikasi wajib, dan standar pengukuran khusus lainnya untuk penerbangan sipil tunduk Verifikasi diri secara teratur oleh unit pengguna atau dikirim ke lembaga verifikasi pengukuran lainnya untuk verifikasi ". Hukum superior hanya mensyaratkan verifikasi wajib dari standar pengukuran khusus tertinggi untuk penerbangan sipil, dan standar pengukuran khusus lainnya untuk penerbangan sipil tidak menentukan metode verifikasi. Persyaratan peraturan ini konsisten dengan hukum superior.
Pasal 9 Kualitas Data Lembaga Verifikasi Pengukuran Penerbangan Sipil
Untuk memastikan keakuratan dan keandalan nilai pengukuran, kualitas data lembaga verifikasi pengukuran penerbangan sipil diklarifikasi, dan ditetapkan bahwa: "Keakuratan dan penelusuran data pengukuran yang dikeluarkan oleh lembaga verifikasi pengukuran sipil harus memenuhi persyaratan tersebut undang -undang, peraturan, dan spesifikasi teknis metrologis yang relevan ".
Pasal 10 Persyaratan Manajemen Data untuk Lembaga Verifikasi Pengukuran Penerbangan Sipil
Untuk memastikan keakuratan dan keandalan nilai pengukuran, persyaratan manajemen data lembaga verifikasi pengukuran penerbangan sipil diklarifikasi, dan diatur bahwa: "Lembaga verifikasi pengukuran penerbangan sipil harus menetapkan mekanisme penelusuran untuk data pengukuran, hasil dan lainnya yang diperlukan informasi, dan harus membuat arsip untuk catatan yang relevan dan melaporkan salinan proses dan ketentuan pengukuran ".
Pasal 11 Persyaratan untuk Lembaga Verifikasi Metrologi Penerbangan Sipil untuk Melaksanakan Pekerjaan Verifikasi Wajib
Klarifikasi persyaratan untuk pekerjaan verifikasi wajib. Hukum Superior hanya menetapkan persyaratan untuk pekerjaan verifikasi wajib. Menurut hukum superior dan pekerjaan aktual penerbangan sipil, pekerjaan verifikasi wajib diperlukan. Dipertentu bahwa: "Lembaga verifikasi metrologi penerbangan sipil yang melakukan pekerjaan verifikasi wajib harus mendapatkan otorisasi dari departemen administrasi metrologi pemerintah rakyat di atau di atas tingkat daerah untuk menjadi lembaga verifikasi metrologi hukum dan mendapatkan otorisasi untuk melakukan verifikasi metrologi untuk menjadi verifikasi metrologi untuk menjadi verifikasi metrologi hukum dan mendapatkan otorisasi untuk melaksanakan metrologi metrologi hukum menurut undang -undang dan mendapatkan wewenang untuk melakukan metrologi wajib hukum bekerja." Hapus Pasal 22 asli "untuk lembaga teknis asing yang melakukan verifikasi instrumen metrologi khusus untuk penerbangan sipil Tiongkok, Departemen Manajemen Metrologi Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok harus mengatur pekerjaan persetujuan sesuai dengan persyaratan yang relevan." Otorisasi Pekerjaan Verifikasi Metrologi adalah masalah perizinan administratif dari Departemen Administrasi Metrologi Nasional, dan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok tidak memiliki tanggung jawab persetujuan yang relevan. Setelah revisi, pekerjaan verifikasi metrologi penerbangan sipil lebih sesuai dengan persyaratan hukum superior.
Klarifikasi persyaratan manajemen untuk personel metrologi. Menurut hukum superior, persyaratan manajemen untuk personel metrologi setelah pembatalan lisensi administrasi inspektur metrologi diimplementasikan, dan Bab 5 "Personel Metrologi" yang asli dihapus. Dipertentu bahwa: "Inspektur Metrologi yang melakukan tugas verifikasi wajib harus memperoleh sertifikat kualifikasi profesional dari ahli metrologi terdaftar dan mendaftar." Batalkan Pasal 18 Peraturan Asli bahwa "Instrumen Standar Metrologi, Inspektur Metrologi, Kondisi Lingkungan dan Peraturan dan Peraturan Lembaga Teknis Metrologi di semua tingkatan harus disetujui oleh Badan Manajemen Metrologi Administrasi Penerbangan Sipil China atau agen yang ditunjuknya yang ditunjuknya , dan sertifikat harus dikeluarkan sebelum mereka dapat melakukan verifikasi metrologi, perbaikan, pengujian dan pekerjaan arbitrase dalam industri penerbangan sipil. "
Klarifikasi dasar kerja verifikasi metrologi. Menurut hukum superior, ditetapkan bahwa: "Pekerjaan verifikasi metrologi instrumen metrologi khusus penerbangan sipil harus dilakukan sesuai dengan prosedur verifikasi metrologi nasional atau prosedur verifikasi metrologi dari Departemen Penerbangan Sipil."
Pasal 12, 13, dan 14 Metrologi Spesifikasi Teknis Departemen Penerbangan Sipil
Klarifikasi prinsip -prinsip formulasi, proses persiapan dan persyaratan pelepasan dan pengungkapan spesifikasi teknis metrologi dari departemen penerbangan sipil, dan pemandu perusahaan dan lembaga yang lebih baik untuk merumuskan dan mengimplementasikan spesifikasi teknis metrologi dari departemen penerbangan sipil.
Pasal 15 Hadiah untuk Inovasi Teknologi Metrologi
Untuk mendorong inovasi dalam teknologi metrologi, ditetapkan bahwa: "Spesifikasi teknis metrologi dari departemen penerbangan sipil dengan inovasi teknologi atau hak kekayaan intelektual independen, tingkat teknis yang tinggi dan manfaat yang signifikan harus dihargai sesuai dengan peraturan nasional yang relevan."
Pasal 16 Pengawasan dan Manajemen
Menurut hukum superior, objek pengawasan metrologi penerbangan sipil diklarifikasi. Hapus Pasal 19 asli "Lisensi Pemeliharaan Pesawat dan Lisensi Produksi Produk, Konstruksi Baru dan Perluasan Bandara, dan Peralatan Instrumen Metrologi harus mematuhi persyaratan Peraturan yang relevan dari Administrasi Penerbangan Sipil Cina"; Hapus Pasal 20 asli "Instrumen metrologi khusus yang baru dikembangkan untuk industri penerbangan sipil harus mematuhi ketentuan yang relevan dari" langkah -langkah untuk pengelolaan produk baru dari instrumen pengukuran "yang diumumkan oleh departemen administrasi metrologi Dewan Negara"; Hapus Pasal 21 asli "Saat memperkenalkan pesawat atau peralatan baru, perlu untuk memperkenalkan instrumen metrologi yang cocok (termasuk instrumen standar) dan data teknis uji metrologi yang tidak dapat diselesaikan di dalam negeri. Departemen metrologi harus berpartisipasi dalam pengenalan pesawat atau peralatan dan peralatan dan Bertanggung jawab atas penerimaan instrumen metrologi yang sesuai dan data teknis metrologi ", dan menetapkan:" Administrasi Penerbangan Sipil harus mengawasi dan memeriksa pengelolaan instrumen metrologi penerbangan sipil dan pembentukan dan penggunaan standar metrologi khusus penerbangan sipil ". Setelah revisi, pekerjaan pengawasan metrologi penerbangan sipil lebih sesuai dengan pekerjaan yang sebenarnya dan lebih baik melayani pengembangan industri.
Keranjang permintaan (0) 
Scan untuk mengunjungi
